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當(dāng)離心泵的比轉(zhuǎn)速n, < 40時(shí)，特別在流量較小的情況下，由于葉輪寬度及壓水室喉部面積過(guò)分狹小，給鑄造和加工都帶來(lái)很大的困難，并且泵的特性也很難保證設(shè)計(jì)點(diǎn)就是高/效率點(diǎn)，因此不宜采用常規(guī)的離心泵設(shè)計(jì)方法，而應(yīng)采用高速泵設(shè)計(jì)方法。高速泵(又稱部分流泵、切線泵)，由美國(guó)Sundyne公司首先研究成功，主要用于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。在石化工業(yè)中也可部分代替旋渦泵和往復(fù)泵。目前該類泵的轉(zhuǎn)速可達(dá)30000r/min,揚(yáng)程2000m以上。6.7. 1高速泵的工作原理和特性
高速泵的過(guò)流部件由吸人管、葉輪、外周環(huán)形空間和排出擴(kuò)散器組成，‘
1.高速泵的工作原理
葉輪沒(méi)有前后蓋板，是開式的，葉片是放射型直葉片。這種直葉片葉輪在環(huán)形空間內(nèi)旋轉(zhuǎn)，可以近似認(rèn)為流體的旋轉(zhuǎn)速度和葉輪的旋轉(zhuǎn)速度相等，也就是流體相對(duì)葉輪沒(méi)有相對(duì)速度。實(shí)際上因很高，相對(duì)速度很小
這也是高速泵的特性中特別令人注目的一點(diǎn)。亦即原來(lái)形式的泵關(guān)死點(diǎn)的揚(yáng)程，斯捷潘諾夫提出的常用的數(shù)值是0.57，在同一葉輪直徑，同一轉(zhuǎn)速下進(jìn)行比較，高速泵具有原來(lái)類型泵(1.2一1.4)倍的高揚(yáng)程，而且這個(gè)揚(yáng)程在整個(gè)使用流量范圍內(nèi)幾乎是不變的。反過(guò)來(lái)看，揚(yáng)程系數(shù)高，就意味著在相同轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生相同的揚(yáng)程所需的葉輪直徑小，這樣低比轉(zhuǎn)速的圓盤摩擦損失就會(huì)對(duì)應(yīng)減小很多。
此外，高速泵在其實(shí)際使用范圍內(nèi)，泵殼內(nèi)的旋轉(zhuǎn)液流與葉輪之間基本上沒(méi)有相對(duì)流動(dòng)，葉輪和水流保持一種剛體的關(guān)系。因此，它與原形式的泵不同，它沒(méi)有因從口環(huán)處回流而產(chǎn)生的泄漏損失，而且即使葉輪和殼之間存在較大間隙也不受影響，ST型雙流道無(wú)堵塞紙漿泵,加上圓盤摩擦損失小的優(yōu)點(diǎn)，構(gòu)成了高速泵在n, < 100的低比轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)具有較高的效率的原因。
通常認(rèn)為在比轉(zhuǎn)速高速泵效率高，并且比轉(zhuǎn)速大于56時(shí)，效率下降。因此，比轉(zhuǎn)速大于56時(shí)就沒(méi)有必要使用高速泵。
